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    新能源汽车保值率为何如此之低

    2019-03-26 09:52:32报告大厅(www.89505677.com) 字号:T|T
    主题词:新能源汽车
      报告大厅摘要:说到购车,无论是燃油车还是新能源汽车,保值率都是一个绕不开的话题。

      说到购车,无论是燃油车还是新能源汽车,保值率都是一个绕不开的话题。

      所谓保值率,就是指某款车型在使用一段时期后,将其卖出的价格与先前购买价格的比值,影响汽车保值率的因素有很多,像汽车的品牌、保有量以及可靠性等。保值率是汽车性价比的一部分,也是消费者购车时比较看重的一个因素。

      对于传统燃油车来说,由于品牌、保有量以及口碑等因素在市场上相对稳定,想要了解?#30446;?#36710;的保值率高低只需要看一下二手车的价格就好了。但是新能源汽车属于新兴领域,近年来才开始快速发展,保有量相比燃油车不值一提,保值率?#36130;?#36941;较低。2018年新能源汽车的保有量大约为261万辆,第一批新能源车也已经在路上行驶了大约三年的时间,它们的保值率如何也牵动着车主与其他消费者的心。

      主流新能源汽车的3年保值率低至20%,也就是说10万元的新能源汽车使用3年后只能卖出去2万元,实在是?#34892;?#24808;。要知道在传统燃油车领域,保值率高的车型甚至5年保值率能达到50%,更不必说是3年,?#36739;?#27604;较之下,差的?#26800;?#22823;。

      那么新能源汽车的保值率为什么如此之低呢?

      第一,电池衰减。

      我们知?#26469;?#32479;燃油车最重要的是三大件,而三大件最核心的成本其实是在研发费用,只要产销够大,这一块的成?#31350;?#21046;的比较低。新能源汽车上最重要的也是其动力?#20302;常?#21253;括电池、电机和电控,其动力?#20302;?#25152;占成本要达到50%,而电池在动力?#20302;?#25152;占的比例?#25351;?#36798;70%。

      也就是说,动力电池占据了新能源汽车的绝大多数成本。而我们知道,由于技术的原因,电池会随着充放电次数的增加而导致容量不?#32420;?#20943;,反应到车上便是续航里程不断下降,即便是是技术领先的特斯拉,也不能够克服电池容量衰减的问题。

      而按照我国的技术标准,当电动汽车电池容量低于80%就达到了报废的标准,对一般的国产电动车来说,也就是用三到五年的时间,电池就达到了报废标准。

      也就是说购买一辆二手新能源汽车极有可能需要更换电池,而更换电池的成本甚至不亚于购买一辆全新的新能源汽车,因为购买新车还能够享受新能源补贴,而更换电池是没有的。也因此,新能源汽车在二手车市场少人问津。

      第二,新能源技术的发展。

      由于新能源汽车还属于新兴领域,技术的更新迭代非常之快,刚开始销售的新能源汽车续航里程勉强能够超过100公里,而如今短短几年过去了,电动车续航里程动辄达到400公里甚至500公里,低于300公里的电动车已经拿不出手了。

      不止是续航里程,新推出的新能源汽车在充电以及各种新技术方面也有着长足的进步,?#36739;?#27604;较消费者自然更愿意购买新车。

      第三,质量问题。

      据了解,2018年全国共发生至少40余起新能源汽车起火?#24405;?#36825;听起来?#34892;?#35302;目惊心,车主在用车的时候会比?#31995;?#24515;,消费者在购车时?#19981;?#20135;生顾虑。

      另外,新能源汽车的召回量也非常惊人,根据国家市场监管总局公布的数据,2018年新能源汽车累计召回13.57万辆,而2018年新能源汽车的销量为125.6万辆,相当于每售出的10辆新能源汽车中,就有一辆被召回。

      产品质量频发说明新能源汽车产业的发展还?#36824;?#25104;熟,消费者购买新能源汽车存在顾?#29301;?#26356;何况是二?#20540;摹?

      而且目前二手新能源汽车市场没有建立完善的产品评估体系,本来我国的二手车市场就比较混乱,但至少燃油车还有着多年的运转体系做支撑,相比之下新能源汽车则没?#22411;?#19968;的评价方式,消费者即便有意购买,对二手新能源汽车的产品信息?#26448;?#20197;判断,不敢入手。

      第四,难以发挥替代效应。

      ?#29575;?#19978;,人们都相对?#19981;?#26032;事物,那么为何还?#24515;?#20040;多人会选择购买二手车呢?

      这是因为,二手燃油车的质量相对比较稳定,一般经过多年的使用,质量也相对靠得住,消费者使用起来也算省心,不需要刻意的去保养,也不必经常去4S店维修。另外则是二手传统燃油车比较便宜,在对车辆没有太高要求的情况下,是非常好的选择。

      但是二手新能源汽车却难以满足消费者对二手车的需求。

      一方面,新能源汽车的质量问题相对较多,可靠性较差,再就是如我们前文说的,二手新能源汽车市场没?#22411;?#21892;的评估体系,二手新能源汽车很难获得消费者的信任。

      另一方面,二手新能源汽车的价格也没有优势,因为消费者很可能需要?#26800;?#26356;换电池的风险,而?#39029;?#30005;也是一大问题,在较大的城市充电桩还比较好找,但是在更偏的地方充电桩的覆盖率也比较低,费时费力,而充电的价格也没有想象的那么便宜。

      也就是说,现阶段二手新能源汽车对二手燃油车没有替代效应,消费者不愿意选择二手新能源汽车。

      在这种情况下,二手车厂商以及二手车平台也不愿花费时间去收购二手新能源汽车。这就导致在二手新能源汽车市场,二手燃油车覆盖各个车型各个价位,但是可选的二手新能源汽车却屈指可数,对消费者而言,即便想购买二手新能源汽车也没得选。

      如此一来也造成了恶性循环,令新能源汽车的保值率变得更低。

      第五,新车的挑战。

      另外不得不提的是,在如今的汽车市场,新车的价格整体都有所降低。

      伴随着增值税税率的降低,豪华品牌开启了新一?#20540;慕导郟?#21253;括BBA在内的多个豪华品牌都对旗下车型的价格进行?#35828;?#25972;,刺激了消费。此外,其它各级车型的价格也在不断下探中,消费者不仅在10万元级市场有着多样的选择,在5万元级别也有着丰富车?#28034;?#36873;。

      而且,随着汽车新四化的发展,汽车技术更新迭代较快,很多二手车都没?#20889;?#36733;如今新车型上先进的功能、配置等。在这种情况下,消费者更愿意花费同样的价格去购买新车,于是整个二手车市场都受到影响,而各方面都还?#36824;?#23436;善的二手新能源汽车受到的影响也更为深远。

      种种原因导致了目前新能源汽车的保值率较低,?#36824;?#25442;个角度想,新兴事物在发展与普及的过程中总会遇到各?#25351;?#26679;的困难,而正是种种困难促进了技术的不断进步成熟和市场的逐渐完善。

      要知道,传统燃油车从起步、发展到成熟也经历了一个漫长的过程,新能源汽车的发展同样也需要时间。

    (本文著作权归原作者所有,未经书面许可,请勿转载)
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