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    轿车行业现状

    2019-02-19 10:00:31报告大厅(www.89505677.com) 字号:T|T
    主题词:轿车
      报告大厅摘要:自2010年开始,轿车开始成为全球消费者的一大关注焦点,并成为支撑中国经济的主导产业之一,预计2019年我国汽车保有量将超过美国,产销同时实现14.4%的同比增长率。以?#29575;?#36735;车行业现状分析。

      自2010年开始,轿车开始成为全球消费者的一大关注焦点,并成为支撑中国经济的主导产业之一,预计2019年我国汽车保有量将超过美国,产销同时实现14.4%的同比增长率。以?#29575;?#36735;车行业现状分析。

    轿车行业现状

      全球汽车行业经过?#27426;?#30340;革新和发展,目前已经进入成熟期,成为世界上规模最大的产业之一。轿车行业现状分析,由于汽车行业的产业链长、覆盖面广、综合性强、技术要求高、附加值高,在全球主要工业国?#19994;?#20135;业结构中占据重要地位。2010年以来,得益于世界经济的温和复苏,汽车工业逐渐企稳回升,2010年世界汽车产销量分别为7758万辆和7497万辆。近年来,汽车工业?#20013;?#21457;展,至2016年,全球汽车产销量已经上升至9498万辆和9386万辆,分别上升了22.43%、25.20%,世界汽车行业继续保持稳定增长趋势。

      我国汽车保有量较发达国家仍有很大差距,上升?#21344;?#22823;。轿车行业分析,中国的汽车保有量与美国、加拿大等发达国家相比仍有较大差距,2016年中国汽车保有量为14辆/千人,不仅远低于美国800辆/千人的水平,且距离世界平均水平160辆/千人也有一定差距由此可见,中国乘用车行业未来仍有增长?#21344;洌?#39044;计将维?#21046;轿?#22686;长。

      2017年受轿车单月销量同比下滑影响,乘用车市场表现相对低迷,同比仅增长0.4%;商用车受益基建及房地产投资增长拉动物流需求增加、治超政策和公交车招标的逐步展开,实现14.4%的同比增长率。乘用车市场表现低迷,同比增速仅为0.4%;细分市场:除SUV保持13.9%的同比增速外,轿车销量下降5.4%,MPV和微客销量分别大幅下滑18.1%和24.2%。

      2018年1月5日,发改委公布了《汽车创新发展战略》征求意见稿,它把智能汽车定义为:是指通过搭载先进传感器、控制器、执行器等装置,运用信息通信、互联网、大数据、云计算、人工智能等?#24405;?#26415;,具有部分或完全自动驾驶功能,由单纯交通运输工具逐?#36739;?#26234;能移动?#21344;?#36716;变的新一代汽车。

      2019年中国的汽车保有量将超过美国,我国的汽车保有量还有很大的增长?#21344;洹?#36735;车行业现状分析,首先,中国庞大的人口数量是汽车销量在长期内保持稳健增长的基石。第二,我国一、二线城市的汽车?#21344;?#29575;明显高于三、四线城市,随着三、四线城市的汽车?#21344;?#29575;?#20013;?#25552;升,来自这些地区的强劲需求将继续推动全国汽车需求稳健增长。第三,从地区差异看,当前我国各地千人保有量仍然分布不均,东部沿海地区总体千人保有量高于中西部地区。

      目前,我国千人保有量水平处于韩国1993-94年水平,处于日本1971-72年水平,回溯韩国与日本该阶段保有量增速水平发现二者均处于乘用车快速?#21344;?#38454;段,保有量增速达?#36735;?#25968;,且未来几年仍有?#36735;?#25968;增长,对比国际经验我国仍处于汽车消费?#21344;?#20013;后期。从中长期角度来看,日韩国内乘用车保有量增速基本围绕GDP增速发展,我国GDP增速目前来?#21019;?#20110;5%-7%区间,长期来看经济有望保持稳健增长。我国也有望实现乘用车销量增速与GDP增速的稳健发展,预计未来5年年均复合增速为3-5%。

      在过几年,我国经济将进入新一轮的增长周期,?#29992;?#25910;入和生活水平也将提升,?#29992;?#28040;费需求与消费结构升级,新车市场需求?#21344;?#24040;大。预计未来我国汽车行业集中度有望?#20013;?#25552;升,盈利能力将上行,而世界汽车行业也将继续保持稳定增长趋势。以上便是轿车行业现状分析所有内容了。

    (本文著作权归原作者所有,未经书面许可,请勿转载)
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